1 范圍

      本標準適用于艇長不小于24m、乘載人數(shù)不超過12人的大型FRP游艇的結構防火。

      本標準不適用按照SOLAS公約制造的船艇。

      本標準按IMO FTP規(guī)則采用傅里葉傳熱系數(shù)對所有阻火分隔用隔熱FRP層壓板確定了等效阻火模型。

      該方法綜合考慮了隔熱FRP層壓板相關的力學、熱學、物理和隔熱性能。

      本標準中規(guī)定的隔熱以及FRP材料耐熱、阻煙、防火等技術以及等效隔熱性能適用于作為阻火分隔材料的FRP層壓板。

      由于層壓板的開口、門、窗、艙口等都有可能降低分隔的耐熱、阻煙和防火性能，本標準不適用于該類開口附件的耐熱、阻煙和防火要求。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

      GB/T 9978.1-2008 建筑構件耐火試驗方法 第1部分：通用要求（ISO 834-1：1999，IDT）

      GB/T 25207-2010 火災試驗 表面制品的實體房間火試驗方法（ISO 9705：1993，IDT）

3 術語和定義

      下列術語和定義適用于本文件。

3.1

      阻火分隔30 fire-resisting division 30

      類別確定為中等失火危險的阻火分隔

      注：結構防護阻火性能是在周邊區(qū)域發(fā)生火災時，通過對所在區(qū)域的隔熱和保護功能確保其在火災發(fā)生時的隔絕性能，這樣的結構包括阻火隔板、甲板、天花板、襯板和門等。

      ［IMO FTP規(guī)則 MSC．45（65）決議“高速船阻火分隔試驗程序”，附錄］

3.2

      阻火分隔60 fire-resisting division 60

      類別確定為較大失火危險的阻火分隔。

3.3

      阻火材料 fire-restricting material

      性能符合IMO FTP規(guī)則的材料。

      ［IMO HSC規(guī)則 第7章 火災安全］

3.4

      艇長 length

      根據(jù)ICLL 1966修正案修正了的載重線長度

4 符號和縮略語

      下列符號和縮略語適用于本文件

      F_o 傅里葉系數(shù)，測量熱量的數(shù)值

      FRP 纖維增強塑料

      FTP 國際耐火試驗程序應用規(guī)則

      HTD 熱變形溫度

      ICLL  國際載重線公約

      PVC 聚氯乙烯

      SAN 苯乙烯-丙烯腈共聚物

      Tg 玻璃化轉變溫度

      tib_mw 艙壁隔熱玻璃棉厚度

      tid_mw 甲板隔熱玻璃棉厚度

5 設計準則

5.1 等效模型測試

      附錄A中的隔熱層壓板模型的芯層厚度、芯層密度、隔熱厚度和密度應符合附錄B中IMO FTP規(guī)則規(guī)定的防火分隔區(qū)域測試結果要求。

      隔熱FRP層壓板模型的隔熱性能的詳細要求應參考附錄C規(guī)定等效性評價方法評價。

      等效評估報告應包括的主要內容和信息按照附錄D。

      隔熱FRP層壓板模型的詳細隔熱資料可用來確定通過熱流的傅里葉系數(shù)，進而用以對作為阻火分隔的隔熱層壓板的等效隔熱傅里葉數(shù)進行評估。

      對于等效性，穿過指定隔熱FRP層壓板的熱流傅里葉數(shù)不應超過穿過測試模型隔熱層壓板的熱流傅里葉數(shù)。

      隔熱FRP測試模型夾芯板表面的熱變形溫度應不高于隔熱FRP等效層壓板表面的熱變形溫度，并應明確是否經過后固化。

      層壓板面板層的厚度不應小于3mm。

      注：本標準中不包含可能削弱分隔耐熱、阻煙和防火性能的層壓板附件或開口，例如門、窗、艙口或任何其他隔熱層壓板分隔。

      所有指定的隔熱FRP層壓板的等效性，應通過對比該材料與隔熱FRP測試模型層壓板的傅里葉系數(shù)來評估。

      等效性只有在指定的隔熱層壓板傅里葉數(shù)不大于隔熱測試模型層壓板的傅里葉數(shù)，并且FRP層壓板的表面和芯層不小于隔熱測試模型FRP的時候存在。

F_o=[k/(ρ·C_p)]×(t/x²)

      式中

      k-熱傳導率，單位為焦耳每秒米開爾文［J/（s·m·K）］；

      ρ-密度，單位為千克每立方米（kg/m3）；

      C_p-比熱容，單位為焦耳每千克開爾文［J/（kg·K）］；

      t-暴露在火中時間，單位為秒（s）；

      x-厚度，單位為米（m）。

      玻璃棉模型的厚度見表1，玻璃棉的熱傳導率和比熱容見表2。

表1 玻璃棉模型厚度（ρmv時，如果未知，按112kg/m³計）

表2 玻璃棉（112kg/m³）的熱傳導率k和比熱容C_p

      兩種阻火分隔的測試溫度如下：

      ——阻火分隔60：25℃～945℃；

      ——阻火分隔30：25℃～841℃。

5.2 樹脂防火保護

      層壓板暴露的表面應由隔熱材料或涂層來保護。

5.3 層壓板

      經過測試并且符合IMO FTP規(guī)則作為阻火分隔部分防火材料的隔熱層壓板，應滿足附錄A中給出的模型等效性要求，隔熱層壓板模型包括所有指定的型式、密度和厚度。

5.4 隔熱

      隔熱層應安裝在層壓板面火面。隔熱暴露表面應遠離燃油或其他可燃液體的飛濺，附件不應削弱隔熱層的防火性能。

      對于主承載，在較大失火危險區(qū)域和控制站的支承結構應予以隔熱，以確保其暴露在火災中時，能在適當?shù)姆阑鸨Ｗo時間內不致使結構出現(xiàn)坍塌。阻火分隔的等級應符合船旗國主管機關的規(guī)定。

5.5 其他

      結構連接時同時應考慮以下因素：

      a）質量控制；

      b）涂料體系，表面光潔程度；

      c）開口、門、艙口、窗。

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