發(fā)布日期：2023-01-26 22:32 瀏覽次數(shù)：
GB 10827的本部分規(guī)定了下列類型的步行式車輛（以下簡稱“車輛”）的安全要求及其驗證方法，此類車輛在正常工業(yè)用途時配備有載荷搬運裝置，如貨叉和平臺，或在特殊應(yīng)用時的整體式屬具：
——插腿式叉車；
——托盤堆垛車；
——起重量不大于1000kg的手動或電動（蓄電池為動力）起升的其他工業(yè)車輛；
——起升高度不大于300mm且額定載重量不大于2300kg的低起升托盤搬運車；
——起升高度不大于1000mm或額定起重量不大于1000kg的手動或電動（蓄電池為動力）剪叉式起升托盤搬運車。
本部分亦適用于手動或電動起升的，可在堅實、平整、水平和鋪好的路面上操作的其他車輛。
注：車載電池充電器被認(rèn)為是車輛的一部分。安裝在承載架或貨叉上的可拆卸式屬具不屬于車輛的一部分。
本部分涉及有關(guān)機械在預(yù)期用途下使用和在制造商可預(yù)見的條件下誤用的所有重大危險、危險狀態(tài)和危險事件（見第4章）。
本部分不包括下列情況可能發(fā)生危險的附加要求：
a）氣候條件；
b）在惡劣條件下操作（如冰凍、高溫、腐蝕、強磁場等極端環(huán)境條件）；
c) 電磁兼容性（發(fā)射/抗擾性）；
d) 搬運可能會導(dǎo)致危險狀態(tài)的貨物（如熔融金屬、酸/堿、輻射性物質(zhì)、特別是易碎物品）；
e) 搬運能自由擺動的懸吊載荷；
f) 在公共道路上使用；
g) 直接與食物接觸；
h) 在斜坡或不平坦的堅硬路面上操作；
i) 使用皮帶的起升裝置；
j) 人員起升；
k) 車輛的傾覆力矩大于40 000 N·m；
1) 以外接動力（電動、氣動）驅(qū)動起升的剪叉式起升車輛；
m) 罐車（通用容器）；
n) 使用機動車牽引的車輛；
o) 用于特殊用途的車輛（如醫(yī)院或餐館用小車）；
p) 帶卷揚裝置的車輛；
q) 移動式升降臺。
噪聲、振動和視野不屬于重大危險，在本部分中不涉及。
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
ISO 2328 叉車 掛鉤型貨叉和貨叉架 安裝尺寸（Fork-lift trucks-Hook-on type fork armsand fork arm carriages-Mounting dimensions)
ISO 3287 機動工業(yè)車輛 駕駛員控制裝置及其他顯示裝置用符號（Powered industrial trucksSymbols for operator controls and other displays)
ISO 5053 機動工業(yè)車輛 術(shù)語（Powered industrial trucks-Terminology）
ISO 12100-1 機械安全 基本概念與設(shè)計通則 第1部分：基本術(shù)語和方法（Safety ofmachinery-Basic concepts,general principles for design-Part 1:Basic terminology,methodology)
ISO 12100-2 機械安全 基本概念與設(shè)計通則 第2部分：技術(shù)原則（Safety of machinery-Basicconcepts,general principles for design-Part 2:Technical principles)
ISO 13857 機械安全 防止上下肢觸及危險區(qū)的安全距離（Safety of machinery-Safetydistances to prevent hazard zones being reached by upper and lower limbs)
ISO 15870 機動工業(yè)車輛 安全標(biāo)志和危險圖示 通則（Powered industrial trucks-Safetysigns and hazard pictorials-General principles)
ISO 20898 工業(yè)車輛 電氣要求（Industrial trucks-Electrical requirements）
ISO 5053和ISO 12100-1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
堆垛叉車 stacker truck
帶有外伸支腿和不傾斜門架，配備貨叉、平臺或其他載荷搬運裝置，設(shè)計為由一名步行操作者用人力進行推、拉和轉(zhuǎn)向等操作的車輛。
注：載荷的起升既可以采用人力方法，也可以使用蓄電池動力。
3.1.1
插腿式叉車 straddle stacker
帶有外伸支腿，其貨叉位于兩支腿之間的堆垛用起升車輛。
3.1.2
托盤堆垛車 pallet stacker
貨叉位于支腿正上方的堆垛用起升車輛。
3.2
托盤搬運車 pallet truck
起升貨叉由車輪支撐，用于光滑且堅硬的地面上進行作業(yè)的車輛，由一名步行操作者，通過轉(zhuǎn)向操縱桿進行手推、手拉和轉(zhuǎn)向操作，并可以通過壓動轉(zhuǎn)向操縱桿將載荷提升到一定高度。
3.3
步行剪叉式起升托盤搬運車 pedestrian-propelled industrial scissor-lifl pallet truck
不帶門架，具有三個或多個車輪、兩個貨叉或一個平臺、剪叉式起升裝置，且軸距隨起升高度和側(cè)向穩(wěn)定裝置變化的車輛。由一名步行操作者使用鉸接式轉(zhuǎn)向操縱桿進行手推、手拉和轉(zhuǎn)向操作。
3.4
實際起重量 actual capacity
由制造商根據(jù)零部件強度和車輛穩(wěn)定性確定的，在正常操作條件下，在特定的載荷中心距和前移距離，車輛可搬運、起升和堆垛到特定高度的最大起重量（單位為千克）。
注：實際起重量取決于車輛的配置，如安裝門架的類型和起升高度、實際載荷中心以及其他可能安裝的屬具。帶可拆卸屬具附加的載荷曲線，可通過有關(guān)的穩(wěn)定性試驗或者通過使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)（公式）來確定。
3.5
可拆卸屬具的額定起重量 rated capacity of removable attachments
正常操作條件下，在屬具制造商給定的載荷中心距，屬具所能搬運（裝卸）的最大載荷（單位為千克）。
注：有關(guān)規(guī)定見附錄B。
3.6
額定起重量 rated capacity
《堆垛叉車》由制造商根據(jù)零部件強度和車輛穩(wěn)定性確定的，在正常位置車輛載荷處于標(biāo)準(zhǔn)載荷中心，車輛可搬運、起升和堆垛到標(biāo)準(zhǔn)起升高度的最大載荷（單位為千克）。
注1：當(dāng)門架的起升高度低于標(biāo)準(zhǔn)起升高度H時，則按照實際最大起升高度確定額定起重量。有關(guān)規(guī)定見附錄B。
注2：額定起重量是用來比較不同制造商所生產(chǎn)的車輛的能力，并提供在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)計中的依據(jù)。在上述條件下，它給出各類車輛能夠運輸或起升載荷的能力。車輛的安全操作極限是由實際載荷來確定（參見ISO 3691-1）。
3.7
正常操作位置 normal operating position
操作人員能夠控制由制造商給出的所有載荷搬運功能的位置。
3.8
正常作業(yè) normal operation
車輛根據(jù)制造商的技術(shù)參數(shù)和使用說明書規(guī)定的預(yù)定使用。
表1包含了本部分所涉及的，并被工業(yè)車輛的危險評價機構(gòu)所確認(rèn)的所有重大危險、危險狀態(tài)和事件，這些危險應(yīng)被消除或減少。
表1 重大危險列表
序號 | 類型或分組/來源 | 潛在的后果 | 相應(yīng)的要求 | |
1 | 機械危險 | |||
——加速、減速（動能） ——機械的機動性 ——運動部件 ——旋轉(zhuǎn)部件 | ——碾壓 ——拋出 ——擠壓 ——吸入或卷入 ——碰撞 | 5.2 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.4.3.1 5.4.3.6 5.4.6.1 5.5 5.11.2 6 7 | 運行和轉(zhuǎn)向 載荷升降控制裝置——概述 載荷控制裝置安裝在舵柄上 載荷控制裝置未安裝在舵柄上 行程限位裝置 液壓回路能源供應(yīng)故障 屬具脫離 停車制動 電氣系統(tǒng)和設(shè)備 安全要求和/或保護措施的驗證 使用信息 | |
——帶棱角的部件 ——運動部件與固定部件的接近 ——擠壓部件 ——銳邊 | ——擠壓 ——切割或切斷 ——吸入或卷入 ——纏繞 ——剪切 ——刺傷或刺穿 | 5.2 5.8 5.9 5.10 6 7 | 運行和轉(zhuǎn)向 防止擠壓、剪切和夾住 邊和角 保護裝置 安全要求和/或保護措施的驗證 使用信息 | |
以上為標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容，如需看標(biāo)準(zhǔn)全文，請到相關(guān)授權(quán)網(wǎng)站購買標(biāo)準(zhǔn)正版。
