發(fā)布日期：2023-02-02 15:23 瀏覽次數(shù)：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了平衡車用鋰離子電池和電池組的安全要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于平衡車用鋰離子電池和電池組，也適用于無自平衡功能的電動(dòng)滑板車等類似產(chǎn)品用的鋰離子電池、電池組。
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SJ/T 11685-2017 平衡車用鋰離子電池和電池組規(guī)范
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
鋰離子電池 lithium ion cell
依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的裝置，該裝置通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、容器和端子等，并被設(shè)計(jì)成可充電。
注：以下簡稱電池。
3.2
鋰離子電池組 lithium ion battery
由一個(gè)或多個(gè)電池連接的能量存儲(chǔ)裝置，可以包括給系統(tǒng)提供信息（電池電壓等）的保護(hù)和監(jiān)控裝置。
注1：以下簡稱電池組。
注2：它可以包含由終端或其他互聯(lián)裝置提供的保護(hù)罩。
［IEC 62619：2017，定義3.10］
3.3
電池管理系統(tǒng) battery management system;BMS
與電池組相連的，在過充、過流、過放以及過熱下能夠切斷電路的電子系統(tǒng)，用來監(jiān)控和（或）管理電池組的狀態(tài)，計(jì)算二次數(shù)據(jù)，報(bào)告數(shù)據(jù)和（或）控制環(huán)境以影響電池組的安全、性能和（或）使用壽命。BMS的功能可能分配給電池組或使用電池組的設(shè)備。
注1：如果電池制造商和用戶達(dá)成協(xié)議，過放切斷并不是強(qiáng)制性的。
注2：BMS的功能可在電池組上，也可在使用電池組的設(shè)備上。
注3：BMS可以被分開，有可能一部分在電池組內(nèi)，一部分位于應(yīng)用端。
注4：有時(shí)BMS也被稱為BMU（電池管理單元，battery management unit）。
［IEC 62619：2017，定義3.12］
3.4
電池組系統(tǒng) battery system
由一個(gè)或多個(gè)電池，模塊或電池組組成的系統(tǒng)。它有電池組管理系統(tǒng)，如果發(fā)生過充、過流、過放和過熱，電池管理系統(tǒng)會(huì)動(dòng)作。
注1：如果電池制造商和用戶達(dá)成協(xié)議，過放切斷并不是強(qiáng)制性的。
注2：它可以包含冷卻或加熱裝置，有的甚至包含了充放電模塊和逆變模塊。
注3：在本標(biāo)準(zhǔn)中電池組系統(tǒng)的要求等同于電池組。
注4：改寫IEC 62619：2017，定義3.11。
3.5
平衡車 self-balancing vehicle
一種基于倒立擺模型和靜不穩(wěn)定原理，配備有可充電的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以自主或人工操控模式來保持動(dòng)態(tài)平衡的輪式載人移動(dòng)平臺(tái)。
［GB/T 34668-2017，定義3.1］
3.6
標(biāo)稱電壓 nominal voltage
用以標(biāo)識(shí)電池或電池組電壓的適宜的近似值。
［GB/T 18287-2013，定義3.7］
3.7
額定容量 rated capacity
C
制造商標(biāo)明的電池或電池組容量。
注：單位為安時(shí)（Ah）或毫安時(shí)（mAh）。
［SJ/T 11685-2017，定義3.8］
3.8
額定能量 rated energy
額定瓦時(shí)數(shù)
由制造商標(biāo)明的在規(guī)定條件下確定的電池或電池組的能量值。
注1：單位為瓦時(shí)（Wh）。
注2：額定能量通過標(biāo)稱電壓乘以額定容量（單位為Ah）計(jì)算得出，可向上取整。
注3：改寫 MH/T 1052-2013，定義3.11。
3.9
安全特低電壓電路 safety extra-low voltage circuit
SELV 電路
作了適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和保護(hù)的二次電路，使得在正常工作條件下和單一故障條件下，它的電壓值均不會(huì)超過安全值。
注1：在一個(gè)SELV電路內(nèi)或幾個(gè)互連的SELV電路中，在正常工作條件下，其任何兩個(gè)導(dǎo)體之間和任何一個(gè)這樣的導(dǎo)體和地之間的電壓不超過42.4V交流峰值或60V直流值；當(dāng)出現(xiàn)單一故障時(shí)，SELV電路任意的兩個(gè)導(dǎo)體間和任何一個(gè)這樣的導(dǎo)體與地之間的電壓在經(jīng)過200ms后不超過42.4V交流峰值或60V直流值，200ms及之前電壓不超過71V交流峰值或120V直流值。
注2：改寫GB 4943.1-2011，定義1.2.8.8。
3.10
充電限制電壓 limited charging voltage
Ua
制造商規(guī)定的電池或電池組的額定最大充電電壓。
［GB 31241-2014，定義3.8］
3.11
充電上限電壓 upper limited charging voltage
Uw
制造商規(guī)定的電池或電池組能承受的最高安全充電電壓。
［GB 31241-2014，定義3.9］
3.12
過壓充電保護(hù)電壓 over voltage for charge protection
制造商規(guī)定的電壓充電時(shí)的保護(hù)電路動(dòng)作電壓。
注：一般情況下，Ucl＜Ucp≤Uup。
3.13
放電截止電壓 discharge cut off voltage
Udo
制造商規(guī)定的放電終止時(shí)電池或電池組的最低負(fù)載電壓。
注：安全放電電壓下限。
3.14
放電終止電壓 end of discharge voltage
Ude
制造商規(guī)定的電池或電池組的額定最低放電電壓。
3.15
欠壓放電保護(hù)電壓 low voltage for discharge protection
Udp
制造商規(guī)定的低電壓放電時(shí)的保護(hù)電路動(dòng)作電壓。
注：放電終止電壓＞欠壓放電保護(hù)電壓≥放電截止電壓，即Ude＞Udp≥Udo。
3.16
推薦充電電流 recommendation charging current
Ia
制造商推薦的恒流充電電流。
［GB 31241-2014，定義3.13］
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