發(fā)布日期：2023-03-24 16:30 瀏覽次數(shù)：
本標準規(guī)定了交通運輸信息安全技術體系架構和通用技術要求，包括構成交通運輸信息系統(tǒng)的用戶終端、載運裝備單元、基礎設施單元、計算中心、網(wǎng)絡與通信各基本組成部分的信息安全通用和專項技術要求。
本標準適用于指導交通運輸信息系統(tǒng)運營者針對非涉密系統(tǒng)的特定信息安全需求提出具體的信息安全標準、規(guī)范、實施指南等，也可用于指導開展信息安全技術體系規(guī)劃、設計、建設、運維、評估等工作。
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GB/T 20839-2007 智能運輸系統(tǒng) 通用術語
GB/T 25069-2010 信息安全技術 術語
GB/T 20839-2007和GB/T 25069-2010界定的以及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出了GB/T 20839-2007和GB/T 25069-2010中的某些術語和定義。
3.1
交通運輸信息系統(tǒng) transport information system
交通運輸領域由計算機或者其他信息終端及相關設備和網(wǎng)絡組成的按照一定的規(guī)則和程序對信息進行收集、存儲、傳輸、交換、處理的系統(tǒng)。通常由終端、載運裝備單元、基礎設施單元、計算中心、網(wǎng)絡和通信等全部或部分組成。
3.2
信息安全 information security
保護、維持信息的保密性、完整性和可用性，也可包括真實性、可核查性、抗抵賴性、可靠性等性質。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.52］
3.3
交通運輸信息系統(tǒng)運營者 operators of transport information system
交通運輸非涉密信息系統(tǒng)的所有者、管理者和服務提供者。
3.4
交通運輸通用用戶終端 general user terminal for transport
在交通運輸業(yè)務中使用的通用桌面終端設備和移動智能終端設備，包括臺式機、筆記本電腦、智能手機、平板電腦等。
3.5
交通運輸專用用戶終端 special user terminal for transport
在交通運輸業(yè)務中使用的具備特定功能可實現(xiàn)人機交互操作的設備。
3.6
基礎設施單元 infrastructure side unit
為實現(xiàn)交通運輸信息系統(tǒng)功能，部署在路側、岸側的設備或模塊等，包括通信設備、信息發(fā)布設備、狀態(tài)監(jiān)測設備、環(huán)境監(jiān)測設備等。
3.7
載運裝備單元 vehicle side unit
車輛、船舶、集裝箱等交通運輸裝備中與基礎設施單元、終端或計算中心實現(xiàn)通信的裝置或通信模塊等。
3.8
安全單元 security element；SE
含有中央處理單元的集成電路模塊，負責通用和專用用戶終端、載運裝備單元和基礎設施單元的訪問許可、信息鑒別和加密保護等。
3.9
生命安全級應用 safety related application
緊急碰撞與傷害減弱，潛在碰撞與傷害減弱和防止，緊急事件通知（如前車急剎）等；緊急情況通知（如事故，急救車輛，突發(fā)性環(huán)境惡化通知）等應用。
3.10
行駛輔助級應用 driving aid application
基礎設施側單元向載運裝備通知的高優(yōu)先級的公共安全信息相關通知；安全相關道路狀況緊急通知如紅綠燈周期、急轉彎等；行車輔助消息如自動駕駛、路側周期廣播、定位差分信號、交通信息播報等應用。
3.11
增值服務級應用 value-added service application
非優(yōu)先類業(yè)務如在線支付充值、個性化導航服務、行車路線建議、電子商務等應用。
3.12
保密性 confidentiality
使數(shù)據(jù)不泄露給未授權的個人、實體、進程，或不被其利用的特性。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.1］
3.13
完整性 integrity
數(shù)據(jù)沒有遭受以未授權方式所做的更改或破壞的特性。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.42］
3.14
可用性 availability
已授權實體一旦需要就可訪問和使用的數(shù)據(jù)和資源的特性。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.20］
3.15
數(shù)據(jù)新鮮性 data freshness
防止已成功接收的歷史數(shù)據(jù)再次被接收處理，或超出數(shù)據(jù)接收時間的數(shù)據(jù)被接收，或超出數(shù)據(jù)合法性范圍的數(shù)據(jù)被接收的特性。
3.16
輔助駕駛 driving assistance
利用傳感探測、自動控制、通信等技術，通過載運裝備單元和基礎設施單元的智能探測、載運裝備-載運裝備和載運裝備-基礎設施通信等方法，為駕駛員提供信息服務與支持、緊急情況下的預警和控制干預支持等功能，提高駕駛員出行安全和效率。
［GB/T 20839-2007，定義7.2］
下列縮略語適用于本文件。
RFID：射頻識別（Radio Frequency Identification）
T-BOX：遠程信息處理器（Telematics BOX）
TPMS：輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System）
USB：通用串行總線（Universal Serial Bus）
VIN：車輛識別碼（Vehicle Identification Number）
交通運輸信息安全技術體系架構由用戶終端安全、載運裝備單元安全、基礎設施單元安全、計算中心安全、網(wǎng)絡和通信安全、安全通用技術六部分構成，安全通用技術是對其余五部分的共性要求。
交通運輸信息系統(tǒng)運營者應確保所運營的信息系統(tǒng)滿足用戶終端安全、載運裝備單元安全、基礎設施單元安全、計算中心安全、網(wǎng)絡和通信安全五個體系組成部分的專項安全技術要求，同時還要滿足安全通用技術要求。
采用網(wǎng)絡和通信安全技術要求時，應根據(jù)不同交通運輸信息系統(tǒng)的特征，參考用戶終端、載運裝備單元、基礎設施單元、計算中心的安全技術要求，采用合理的技術措施，確保交通運輸信息系統(tǒng)各組成部分安全防護機制之間的協(xié)調性和互補性，形成縱深防護能力。交通運輸信息安全體系架構見圖1。
圖1 交通運輸信息安全體系架構圖
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