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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的防塵防毒基本要求、工程防護(hù)措施、事故預(yù)防及應(yīng)急措施、個(gè)體防護(hù)措施及管理措施。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路隧道、城市軌道交通隧道及公路隧道的檢維修作業(yè)。
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GB 3095 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB 16297 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)
GB 50157 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范
GB/T 16758 排風(fēng)罩的分類及技術(shù)條件
GB/T 29639 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則
GB/T 11651 個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范
GBZ 1 工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
GBZ2.1 工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分:化學(xué)有害因素
GBZ 158 工作場(chǎng)所職業(yè)病危害警示標(biāo)識(shí)
GBZ 159 工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測(cè)的采樣規(guī)范
GBZ/T 192 工作場(chǎng)所空氣中粉塵測(cè)定
JTGD 70 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范
TB 10003 鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范
TB 10068 鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
TB 10120 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
隧道tunnel
兩端有出入口、供車輛、行人、水流及管線等通過(guò)的條形工程建筑物，包括鐵路隧道、公路隧道和城 市軌道交通隧道等。
3.2
隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所 tunnel operation place
隧道內(nèi)的隧道主體、相關(guān)通道及與運(yùn)輸生產(chǎn)和檢、維修作業(yè)相關(guān)的場(chǎng)所，包括洞身、洞門(mén)、避車洞、附 屬用房等。附屬用房包括管理和設(shè)備用房，其中，管理用房包括隧道控制室、管理人員辦公用房等;設(shè)備 用房包括變（配）電所、自備發(fā)電機(jī)房、消防應(yīng)急車輛器材庫(kù)等。
3.3
隧道通風(fēng) tunnel ventilation
采用自然或機(jī)械的方法，對(duì)隧道運(yùn)行空間進(jìn)行換氣的技術(shù)。
3.4
正常運(yùn)營(yíng)通風(fēng) operation ventilation
保證正常運(yùn)營(yíng)時(shí)隧道內(nèi)空氣環(huán)境符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的通風(fēng)。
[TB 10068-2010,定義 2.1.2]
3.5
維護(hù)運(yùn)營(yíng)通風(fēng) maintenance ventilation
保證隧道維護(hù)時(shí)隧道內(nèi)空氣環(huán)境符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的通風(fēng)。
[TB 10068-2010,定義 2.1.3]
3.6
防災(zāi)通風(fēng) ventilation for disaster prevention
排出火災(zāi)時(shí)的煙氣，滿足人員疏散安全的需要所進(jìn)行的各種通風(fēng)方式。
3.7
列車活塞風(fēng) piston wind of train
列車在隧道中運(yùn)行時(shí)，引起前后端壓力差而在隧道內(nèi)形成的風(fēng)流。
[TB 10068-2010,定義 2.1.4]
4.1 隧道運(yùn)營(yíng)單位防塵防毒工作應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理的原則，采取職業(yè)病危害防護(hù)措 施，并對(duì)粉塵、毒物危害進(jìn)行綜合治理，并符合GBZ 2.1的要求。
4.2 隧道運(yùn)營(yíng)單位檢維修工藝應(yīng)提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平，引進(jìn)成套技術(shù)和設(shè)備時(shí)應(yīng)同時(shí)引進(jìn)或配備 相應(yīng)的防塵防毒技術(shù)和設(shè)備。
4.3 產(chǎn)生粉塵、毒物的作業(yè)場(chǎng)所、工藝過(guò)程、設(shè)備設(shè)施，應(yīng)設(shè)置防塵防毒設(shè)施。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與主體工程 同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，并符合GBZ 1的要求。
4.4 對(duì)產(chǎn)生塵毒危害的場(chǎng)所及設(shè)備，應(yīng)在醒目位置按照GBZ 158的要求設(shè)置警示標(biāo)識(shí)和中文警示 說(shuō)明。
4.5 隧道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)委托具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的粉塵、毒物進(jìn)行定期檢測(cè)，檢測(cè)方法按照 GBZ 159、GBZ/T 192執(zhí)行。隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所可能產(chǎn)生的塵毒危害及主要防護(hù)措施參見(jiàn)附錄A。
5.1 工程設(shè)計(jì)
5.1.1 隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所通風(fēng)方式的選擇應(yīng)根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件，考慮安全、效果等因素，綜合比較確定。 隧道通風(fēng)應(yīng)依據(jù)GB 50157、TB 10003、JTGD 70設(shè)置自然、機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。
5.1.2 隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置隧道通風(fēng)，通風(fēng)應(yīng)包括正常運(yùn)營(yíng)通風(fēng)、維護(hù)通風(fēng)、防災(zāi)通風(fēng)。
5.1.3 設(shè)計(jì)確定的通風(fēng)方式應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，滿足火災(zāi)工況下的通風(fēng)需求。隧道內(nèi)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的主 流方向不應(yīng)頻繁變化。
5.1.4 隧道檢、維修作業(yè)宜采用電力機(jī)械設(shè)備；若使用燃油、燃煤設(shè)備時(shí)，應(yīng)在散發(fā)有害氣體設(shè)備的上 風(fēng)向作業(yè)。
5.1.5 隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所宜設(shè)置環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)施，以便對(duì)隧道內(nèi)粉塵、毒物濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
5.1.6 隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)按不同的功能區(qū)域分別設(shè)置通風(fēng)裝置。
5.1.7 隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所維護(hù)通風(fēng)可以采用固定式通風(fēng)與移動(dòng)式通風(fēng)相結(jié)合的方式。
5.1.8 對(duì)于隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中散發(fā)的粉塵，宜優(yōu)先采取源頭控制的方法，采取機(jī)械排風(fēng)措施，并合理選擇 通風(fēng)除塵系統(tǒng)對(duì)粉塵進(jìn)行有效捕集和凈化，凈化后氣體滿足GB 16297要求。
5.1.9 瓦斯隧道設(shè)計(jì)應(yīng)符合TB 10120的要求。
5.2 鐵路隧道
5.2.1 鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、隧道平面與縱斷面、道床類型、行車密度、自然條件、氣象條 件及兩端洞口地形條件等因素綜合確定。
5.2.2 鐵路隧道正常運(yùn)營(yíng)通風(fēng)、維護(hù)通風(fēng)應(yīng)使隧道內(nèi)維護(hù)人員、作業(yè)人員實(shí)際接觸粉塵和毒物濃度符合GBZ 2.1的要求。
5.2.3 鐵路隧道內(nèi)檢、維修工況時(shí)，通風(fēng)機(jī)供給的洞內(nèi)最大風(fēng)速不應(yīng)大于8 m/s。
5.2.4 未設(shè)置運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的隧道，作業(yè)人員實(shí)際接觸粉塵和毒物濃度高于GBZ 2.1規(guī)定的接觸限值時(shí) 應(yīng)采取移動(dòng)式通風(fēng)設(shè)備。
5.2.5 高速鐵路隧道內(nèi)的維護(hù)通風(fēng)設(shè)施的安裝應(yīng)充分考慮列車風(fēng)對(duì)其影響。
5.3 公路隧道
5.3.1 公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮交通條件、地形、地質(zhì)條件、環(huán)境保護(hù)、火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)控制等因素。
5.3.2 公路隧道單向設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10 m/s,特殊情況下不大于12 m/s；雙向設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于 8 m/s；人車混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7 m/s。
5.3.3 隧道通風(fēng)主要應(yīng)對(duì)粉塵、一氧化碳（CO）、氮氧化物和異味進(jìn)行稀釋；隧道空間不間斷換氣頻率 不宜低于5次/h,交通量較小或特長(zhǎng)隧道，可采用3?4次/h；采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不 應(yīng)小于2.5 m/s。
5.3.4 對(duì)于特長(zhǎng)隧道防災(zāi)通風(fēng)的單向交通排煙風(fēng)速應(yīng)按2m/s?3 m/s進(jìn)行控制，雙向交通排煙風(fēng)速 應(yīng)按1.5 m/s進(jìn)行控制。
5.4 城市軌道交通隧道
5.4.1 城市軌道交通隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)規(guī)模、地形、站臺(tái)、站廳、輔助用房通風(fēng)要求、環(huán)境保護(hù)要 求、火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)要求等因素綜合考慮確定。
5.4.2 城市軌道交通隧道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)部空氣環(huán)境應(yīng)采用通風(fēng)系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，宜優(yōu)先采用通 風(fēng)系統(tǒng)方式。
5.4.3 城市軌道交通隧道通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)宜直接采自大氣，作業(yè)人員實(shí)際接觸粉塵和毒物濃度應(yīng)符合 GBZ 2.1的要求。
5.4.4 當(dāng)需要設(shè)置區(qū)間通風(fēng)管道時(shí)，通風(fēng)管道宜設(shè)于區(qū)間隧道長(zhǎng)度的1/2處，或移至距車站站臺(tái)端部 的距離不小于該區(qū)間隧道長(zhǎng)度的1/3處。
5.4.5 城市軌道交通列車阻塞在隧道內(nèi)時(shí)，防災(zāi)通風(fēng)應(yīng)能對(duì)阻塞處進(jìn)行有效的通風(fēng)。
5.4.6 當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)采用開(kāi)式運(yùn)行時(shí)，每個(gè)乘客需供應(yīng)的新風(fēng)量不應(yīng)少于30 m3/h；當(dāng)采用閉式運(yùn)行時(shí)， 新風(fēng)量不應(yīng)少于12.6 m3/h；且系統(tǒng)的新風(fēng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10%。
5.4.7 當(dāng)盡端線、折返線設(shè)備及管理用房通風(fēng)系統(tǒng)需要由隧道內(nèi)吸風(fēng)時(shí)，吸風(fēng)口應(yīng)設(shè)在列車進(jìn)站一側(cè), 排風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在列車出站一側(cè)。吸風(fēng)時(shí)應(yīng)設(shè)置過(guò)濾裝置,凈化后的空氣可吸入顆粒物的日平均濃度應(yīng) 小于0.25 mg/m3 ；吸風(fēng)罩的設(shè)置滿足GB/T 16758的要求。
5.4.8 地下車站內(nèi)空氣中的CO2濃度應(yīng)小于1.5%。，地下車站空氣中可吸入顆粒物的日平均濃度應(yīng)小 于0.25 mg/m3,環(huán)境空氣質(zhì)量滿足GB 3095的要求。
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